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- 品號：2133221
- 布料添加竹炭材質，增加竹炭功能
- 透氣性不織布材質，透氣排濕防塵
- 三層構造縫製而成，構造扎實
- 內部24格收納空間規劃
- 一次超值2入
商品訊息描述
商品訊息特點
哪裡買
◆產地：中國。
◆材質：不織布、PVC、竹炭。
◆內部收納：24格。
◆重量：每個 / 220g。
◆顏色：綠色、橘色、藍色(請指定顏色，否則隨機出貨，換色將影響更換權限)。
◆規格配件以原廠公佈及實機為準。
◆圖片顏色以實機為準。
◆全省運送不含偏遠地區及山區及離島。
◆審閱期10天內如需退換貨,商品本身、贈品、包裝彩盒均務必保持完整齊。
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旺報【記者陳君碩╱專題報導】CP值超高
川普當選以來，從英川通話、在多個場合質疑一中原則，加上美國去年底正式通過《國防授權法》，讓台美資深軍事將領與官員交流首度入法生效等，這些都為美中台關係投下變數。
大國競合 政經皆戰場
淡江大學國際研究院院長王高成受訪指出，川普當選以來，兩岸間增加許多負面發展的力量，本來大陸就對蔡英文總統不信任，現在出現川普的變數無疑又加劇兩岸的不信任，若川普持續對中強硬，大陸也可能會對台施予更多的施壓和反制作為，讓兩岸關係雪上加霜。
分析未來的美中台格局，王高成指出，川普要讓美國再次偉大，但這偉大絕不只有經貿領域，在外交軍事上也一定會展現他還是個強國，因此川普對中國在亞太的地位定會有所忌憚，仍會設法遏制中國，中美間崛起大國和既有大國的競合關係無從避免，戰略摩擦競爭還會更加明顯。
不過，近來包括日本軟銀集團社長孫正義、阿里巴巴集團創辦人馬雲等人接連向川普表態，願投資美國創造就業機會，王高成認為，這反映大國間不只官方關係，民間的經濟互動也能實質影響雙邊關係，證明中美關係不是零和遊戲，可以多創造合作空間，而非強調制裁報復。
在意北京 團隊「不見蔡」
至於美台關係，王高成認為，川普不會真的改變一中原則，從一月初蔡英文出訪過境美國，川普團隊的「不見蔡」表態就可看出，即將上台的川普，會更加重視政策的可行性。他表示，從聖多美與台灣斷交，以及中國在南海攔截美國水下偵測器等反應，可看出北京非常在意美國是否遵守一中政策，川普團隊在正式上任前應不想再惹風波，破壞美中關係。
文化大學政治系講座教授陳一新受訪指出，美國的一中政策和大陸的一中原則有本質上的差異，美國是透過美中三個聯合公報，表達美國對於「中國人自己和平解決台灣問題」的關切與堅持，而北京則是傳達不排除對台動武的政治意涵。
陳一新認為，未來包括川普及其國安團隊是否再稱呼蔡英文「總統」挑動一中敏感神經、美對台軍售的質與量是否提升、美台能否有效推動TIFA、美台官員會晤層級有無提升、是否將台灣納入環太平洋軍事演習等，都是重要觀察指標。
（中央社記者汪淑芬台北2日電）松山機場遷到桃園機場究竟是否可行，交通部年底將給答案。不過，學者及航管人員都認為，航班起降效率將是最大挑戰。
交通大學運輸研究所教授馮正民說，松山機場是否該遷移，沒有對錯問題，各有利弊，松機若遷走，對都市發展會有正面影響，但同時對大台北地區及離島居民增加機場交通及時間成本。
馮正民說，如果松機一定要遷移，也必須在條件成熟下才能做，例如，在缺乏第3跑道下，如果將松山機場每年約600多萬人次旅客都改由到桃園機場進出，桃機現有兩條跑道絕無法消化，結果一定是大亂。
開南大學空運管理學系助理教授盧衍良認為，松山機場和桃園機場市場定位原本就不同，硬將兩座機場合而為一，桃園機場航班起降可能癱瘓。
盧衍良說，現在桃機都是噴射機起降，松山機場民航客機中有不少螺旋槳小飛機，松機內還有空勤總隊直升機，因螺旋槳飛機和直升機速度較慢，如果松機所有飛機都改到桃機起降，效率一定降低，嚴重時甚至可能癱瘓。
盧衍下殺良說，松機有自己的特色，例如近幾年民航局同時在桃機與松機推動發展商務專機，松機的表現遠優於桃機，主要是商人最重視時間，松機的地理位置對商人來說，到台北商業中心就是比桃機省時方便。
資深航管人員分析，現在松山機場平時跑道每小時降約不到20架次，因松機國際航班比桃機少很多，且無越洋長程線，噴射機與螺旋槳飛機可在同一機場運作，但同樣情況在桃機就不同。
目前，桃機年旅客量已破4000萬人次，全部都是噴射機起降國際航班，單跑道每小時起降約50架次，如果松機遷到桃機，螺旋槳小飛機一旦加入，安全考量下，班機起降間隔勢必拉長。
航管人員認為，即使第3跑道建好，也優惠專區不太可能將花上千億元徵地、興建的跑道，只提供給螺旋槳飛機起降，因為不符經濟效益。
雖然外界有一種質疑是松山機場位在都會區不安全，盧衍良不認同，他說，美國、英國、日本、韓國等許多國家，都有都市機場的例子，尤其美國雷根機場就在白宮不遠處，比松山機場距離總統府還近。1060102
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